Thalassa

Sabine Quindou et les équipes de Thalassa vous emmènent le dimanche après-midi à la rencontre de femmes et d’hommes qui vivent et travaillent au cœur de nos territoires maritimes et inventent le littoral de demain.

15h15 De Cherbourg aux îles anglo-normandes 

Dans ce numéro inédit, Thalassa vous invite à sillonner la Manche au large de la Normandie, de Cherbourg aux îles Chausey. Un territoire maritime bouleversé par le Brexit et la prochaine apparition d’une frontière en pleine mer. Comment s’apprête-t-on à vivre l’événement de part et d’autre de la Manche ? A Cherbourg, l’armatrice Sophie Leroy est inquiète pour ses zones de pêche situées historiquement du côté anglais. Thalassa a embarqué à bord de deux chalutiers, l’un français, l’autre britannique.

Direction ensuite les îles Chausey dans la Manche. Cet archipel formidable terrain de jeu pour les navigateurs et les pêcheurs à pied est constitué également d’une petite communauté de résidents dont Stéphane Faudemer, l’employé municipal de ce quartier insulaire de Granville, s’occupe été comme hiver.

16h15 De Marseille à Toulon  

L’équipe de Thalassa vous propose de partir en Méditerranée, un voyage inédit qui nous conduit des mystérieuses profondeurs de la grande bleue au large des Calanques, à la découverte d’un chantier naval en pleine renaissance, celui de La Ciotat.

Jeune prodige marseillais de l’apnée, Arnaud Jérald est Champion du monde à seulement 23 ans ! Il a appris sa discipline dans les eaux des Calanques. Plus qu’un sport, il s’agit d’une nécessité pour ce jeune homme qui a connu dans l’enfance des problèmes importants de dyslexie.

Puis nous allons au large de Toulon en compagnie d’Hervé Glotin, un spécialiste de bioacoustique. Le scientifique s’est pris de passion pour le chant des cachalots et peut même, grâce à ses équipements ultrasophistiqués les suivre à la trace à plusieurs centaines de mètres de profondeurs comme s’il était à leurs côtés, mais sans les perturber…

Dernière escale à la Ciotat pour assister à la renaissance de son chantier naval. Il est aujourd’hui l’un des sites de réparations des yachts de luxe les plus prisés de Méditerranée. Pourtant, ce fleuron industriel né au début du 19ème siècle, a dû fermer ses portes dans les années 80 à cause de la concurrence implacable des grands chantiers asiatiques. Aujourd’hui, les fils et petits-fils des ouvriers de l’époque perpétuent avec fierté un savoir-faire unique.