Outre-mer, et si on bougeait les lignes ?

Après deux années hors norme pour cause de Covid le monde du transport  aérien dans les outre-mer  cherche un nouvel équilibre. Confinement, passe sanitaire et motifs impérieux ont bouleversé les modèles économiques des acteurs du secteur. 

Alors que ces contraintes diminuent peu à peu,  la forte augmentation du prix du kérosène  consécutive à la guerre en Ukraine  constitue un nouveau choc pour les compagnies aériennes et  par voie de conséquence pour leurs passagers. 

Quand le pouvoir d’achat baisse et que malgré la concurrence le prix des billets s’envole, comment renouer les liens familiaux avec l’Hexagone ? Les aides attribuées au nom de la continuité territoriale sont  limitées et des pans entiers de la population doivent se contenter de  la visioconférence  pour échanger avec l’extérieur de leur territoire. 

Doit-on se résigner à subir cette  fracture sociale ? Peut-on espérer une  baisse significative des prix  liée à l’évolution de l’offre ou au renouvellement des flottes ? Etat et collectivités doivent-ils d’avantage soutenir financièrement le secteur et les usagers ?

Pour répondre à ces questions, Outre-mer et si on bougeait les lignes, avec l’aide des rédactions des 1^ère a interrogé transporteurs, experts, élus et usagers.

À l’occasion de cette émission, la journaliste Sophie Vingadassalom recevra :

• Arnaud Aimé  - Consultant SIA Partners
• Stéphane Artano  - Sénateur de Saint-Pierre et Miquelon et Président de la délégation sénatoriale des Outre-mer
• Victorin Lurel  - Sénateur de la Guadeloupe et ancien Ministre
• Julien Houdebine - Directeur commercial et réseaux Corsair
• Nicolas Vion -  Président Général UMIH Guadeloupe, Union des métiers et des Industries de l’Hôtellerie Guadeloupe
• Maureen Thimodent - Collectif France Transport Equité