Parigo

C’était le plus grand bouchon d’Europe : le pont de Nogent revit après 4 ans de travaux titanesques. Alors suffit-il de réaménager les axes les plus embouteillés pour les fluidifier ? Parigo mène l’enquête.

Faire sauter les bouchons, tel était l’objectif ambitieux porté en 2016 par la Région Ile-de-France grâce à une enveloppe de 200 M€ destinés à traiter 40 points noirs. Huit ans plus tard, que reste-t-il de ces promesses ? Entretien vérité avec Stéphane Beaudet, vice-président du Conseil Régional d'Île-de-France en charge des Transports. 

Parigo franchit le périph' et nous emmène en Belgique, à Anvers où les vitesses autorisées fluctuent constamment en fonction du trafic. La mesure est efficace et les routes sont moins congestionnées.

Première cause des embouteillages : l’autosolisme. Aux heures de pointe, 90% des conducteurs sont seuls dans leur voiture. Mais pourquoi le covoiturage ne décolle-t-il pas, malgré les aides financières proposées ? Bertrand Lambert posera la question à Frédéric Fabre, responsable du département des mobilités au CEREMA Île-de-France.