Parigo

Les utilisateurs de vélos, scooters ou de voitures en libre-service sont de plus en plus nombreux. Le premier avantage est la location facile, instantanée, peu onéreuse et qui ne nécessite pas de revenir à la case départ. Cependant, pour les opérateurs,  l'équilibre d'un modèle économique est à trouver. Faut-il craindre une disparition de ces services ?

En effet, depuis quelques temps, même les plus grands noms de la mobilité partagée sont dans la tourmente : ZITY, cityscoot, Dott, Tier... certains ont mis la clé sous la porte, d'autres survivent tant bien que mal. A Paris, il ne reste que 5 opérateurs sur les 9 opérationnels il y a encore quelques mois. Pourquoi ces restructurations alors que les clients sont au rendez-vous ? Les derniers survivants vont-ils augmenter leurs tarifs ou repenser leur service ?

Entretien avec le dernier acteur de la voiture partagée encore actif à Paris : Brigitte Courtehoux, directrice générale Free2Move.

Nous irons ensuite découvrir comment sont gérés au quotidien ces entreprises longtemps décriées avec un reportage en coulisses, chez LIME.

Enfin, nous nous intéresserons à l'usage que nous faisons de tous ces vélos, scooteurs, voitures ou trottinettes partagées : les grandes villes européennes en raffolent et Paris ne fait pas exception. Julien Chamussy, président de Fluctuo, nous livrera son analyse.