D’ici 2035, 8 lignes de métro vont être équipées d’un nouveau matériel roulant, flambant neuf. MF 19... pour métro ferré conçu en 2019... Voilà le nom de code de ce nouveau matériel destiné à moderniser enfin ces lignes restées bloquées dans les années 70.... là où circulent encore des rames âgées de plus de 50 ans. Un vrai bol d'air... frais car oui, on aura enfin la clim à bord ! Parigo lève le voile sur le design et les petits secrets de ce MF19 .
Le MF19, c'est d'abord une promesse, celle d'un métro moderne, fiable, silencieux et... climatisé. De quoi donner un sacré coup de jeune à des lignes restées comme bloquées dans les années 70 ou 80, là où circulent encore des rames de plus de 50 ans. Il était temps.
Les 1ers exemplaires de ce nouveau métro sortent à peine des usines d'Alstom : 2300 personnes se consacrent quotidiennement à leur fabrication. La directrice de ce projet XXL, Stéphanie Chif (Alstom) nous révèle les petits secrets de ce nouveau joyau.
Nous verrons ensuite comment la RATP se prépare à l'arrivée massive des MF19 : 8 lignes vont être équipées, les unes après les autres et tout doit être repensé ou presque, que ce soit en station ou dans les ateliers de maintenance.
Enfin nous verrons que le MF19, pourtant encore inconnu du grand public, est déjà l'objet de plusieurs polémiques. La priorité a été donnée aux lignes 10 et bis, les moins fréquentées du réseau. Les places assises seront, elles, moins nombreuses qu'aujourd'hui. Alors pourquoi ces choix ? Entretien vérité avec Ile de France Mobilités : son vice-président, Grégoire de Lasteyrie, est notre invité.
