Des gares si loins si proches..

Parmi toutes les grandes gares parisiennes, plusieurs se trouvent proches les unes des autres, sans pour autant être reliées par le métro. Les voyageurs sont nombreux à effectuer leurs correspondances à pied, en surface. Jusqu’ici rien n’avait jamais vraiment été pensé pour leur faciliter la vie. C’est désormais chose faite : plusieurs aménagements ont été récemment finalisés, et d’autres sont à venir.

Un tunnel entre la gare de l’Est et la gare du Nord, on en parlait avant même l’arrivée du RER E à Magenta… et bien les travaux sont lancés : la mise en service est espérée en 2027. Parigo vous explique tout. 

Ce tunnel viendra s’ajouter aux différents aménagements réalisés ces dernières années pour faciliter le cheminement piéton entre ces deux gares, via la rue d’Alsace. 10.000 personnes transitent désormais chaque jour par cet escalator. IDFM nous fera part de ses objectifs : Arnaud Crolais, directeur des infrastructures, est l'invité de Bertrand Lambert.

Nous longerons ensuite la Seine, entre les gares de Lyon, de Bercy et d’Austerlitz : trois gares si proches qu’on pourrait presque les toucher du doigt, mais si mal reliées entre elles que l’on avait même envisagé de construire un téléphérique pour faciliter les déplacements des piétons.

Enfin, nous nous intéresserons aux travaux tout juste lancés gare de Lyon : la rue de Bercy autrefois si peu accueillante mais par où transitent les voyageurs venus de Bercy et d’Austerlitz va être totalement réhabilitée. Au programme : des commerces et des entrées repensées. Entretien avec Amaury Lombard, directeur du projet à SNCF Gares et Connexions