Faire du vélo sans en avoir : la nouvelle tendance

À Paris, le vélo n’est plus seulement une affaire de cyclistes convaincus. Libre-service, abonnements longue durée : les solutions se multiplient et changent les habitudes de déplacement.

En quelques années, ils ont littéralement envahi Paris : les vélos partagés, en libre service ou en location longue durée permettent de réaliser 1/3 des déplacements effectués à vélo ! Vélib', véligo , Lime, DOTT, VOI... autant de services concurrents et complémentaires qui séduisent de plus en plus. Pour quelles raisons ? Parigo mène l'enquête !
 

Faire du vélo sans en avoir un : rien de plus facile à Paris où 18.000 vélos en libre-service peuvent se louer en quelques secondes seulement. Trois opérateurs se partagent le marché et leurs clients sont chaque jour plus nombreux. Nous verrons quelles sont leurs motivations.

Au-delà du périph' les vélos en libre-service se font plus rares : seule une trentaine de communes franciliennes ont signé une convention avec des opérateurs de free floating. Pourtant la demande est là... alors à qui la faute ? Entretien avec le directeur de LIME France, Clément Borne.

Faire du vélo sans en avoir un, c'est aussi opter pour une location longue durée, histoire par exemple de tester le vélo électrique avant un éventuel achat. C'est précisément l'objectif de Véligo qui proposent désormais 19 modèles différents accessibles au plus grand nombre. 

Enfin, nous prendrons des nouvelles du leader incontesté du vélo partagé en Ile de France : l'année 2025 a été celle de tous les records pour Vélib' avec plus de 47 millions de location. Mais le service souffre toujours d'une image dégradée. Entretien avec Sylvain Raiffaut, le président du syndicat mixte à la tête de Vélib', l'Agemob.