Bientôt la fin du RER C ?

IDFM réorganise le RER C avec la ligne Y pour gagner en régularité et lisibilité, comme les lignes V et T12.

Le RER C, c'est la force jaune pâle du réseau : incidents à répétition, régularité aléatoire... le RER C est loin d'être une ligne fiable, ce qui ne facilite pas vraiment la vie des 540.000 voyageurs quotidiens. D'où l'idée d'autonomiser ses branches les plus en difficulté... Prochaines branches concernées, celles de Dourdan et d'Etampes, via la création d'une nouvelle ligne, la ligne Y. De quoi redonner durablement des couleurs à l'ensemble du RER C ? Parigo mène l'enquête

Cette future ligne Y n'aurait pas que des avantages : ses trains ne traverseraient plus Paris. Alors bonne ou mauvaise nouvelle pour les usagers ? Entretien avec Maryvonne Noël, présidente de CIRCULE, la principale association d'usagers de la ligne. 

Nous nous intéresserons ensuite aux sorts des tous premiers débranchés du RER C, ceux ayant hérité, depuis 2023, de la ligne V puis du T12, entre Versailles, Massy et Epinay sur Orge. Reportage. Vous le verrez, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne.

Ces débranchements ne doivent pas faire oublier le principal défi du RER C : réussir à renouveler ses rames actuelles, conçues dans les années 80. Les nouveaux modèles à deux étages, plus haut, ne passeront pas dans le tunnel parisien. Alors se dirige-t-on vers deux ans de coupure du tronçon central pour le mettre au bon gabarit ? Entretien vérité avec Marianne Duranton, déléguée spéciale aux mobilités à la région Île-de-France.

mais quand je le mets et que je sauvegarde, c'est quand même l'ancien qui reste.