Mi20, MF19 : du neuf pour le RER B et 8 lignes de métro

Cette semaine Parigo se projette dans un futur proche lorsque des trains flambants neufs équiperont à la fois le RER B et 8 lignes de métro. Le nom de ces nouveautés tant attendues : Mi20 et MF19. A terme, 3 millions de voyageurs les emprunteront chaque jour, une vraie révolution. Alors où en sont ces deux programmes de renouvellement de matériel ? Parigo mène l'enquête et vous dévoile en avant-première l'aménagement intérieur du futur RER B   

Le MF 19, c'est d'abord une promesse, celle d'un métro moderne, fiable, silencieux et climatisé. Et les premiers voyageurs à bénéficier sont ceux de la ligne 10. Les rames sont encore livrées au compte-goutte mais le rythme va progressivement s'accélérer. Nous ferons le bilan des 1ers mois du MF 19.  

A terme, ce métro tout beau tout neuf équipera 8 lignes et remplacera l'intégralité des rames hors d'âge actuellement en circulation. Un big bang inédit à l'échelle de notre réseau qui va nécessiter de nombreux travaux d'adaptation et de modernisation. La RATP nous dévoilera son plan de route, ligne par ligne. Entretien avec Côme Berbain, directeur du matériel roulant ferroviaire à la RATP

L'autre grosse nouveauté à venir s'est faite jusqu'ici beaucoup plus discrète : le Mi20 va permettre au RER B de changer d'époque mais il n'est pas près de rouler en Ile de France. Et pour cause : les 1ers essais viennent seulement de débuter. Mais Parigo vous dévoile déjà ses aménagements intérieurs. Reportage exclusif là où le Mi20 prend vie, chez Alstom.

Enfin, nous essaierons de comprendre pourquoi le programme Mi20 a pris tant de retard, alors même que les rames actuelles du RER B sont clairement à bout de souffle. Certaines vont devoir pourtant rouler jusqu'en 2033. Alors faut-il craindre pour la régularité du RER B d'ici là ? Entretien vérité avec Grégoire de Lasteyrie, vice-président d'Ile-de-France mobilités.