Faut-il faire payer le stationnement aux motos ?

L’horodateur fait partie de notre quotidien depuis 50 ans. Longtemps, seuls les automobilistes devaient payer leur stationnement, mais désormais certains motards et scootéristes doivent eux aussi, passer à la caisse. Le mouvement initié à Charenton en 2018 a-t-il fait des émules ? Paris, Boulogne font déjà payer le stationnement aux motos et scooters. Une autre grande ville, Montreuil, y réfléchit. Mais cette mesure est-elle efficace mieux réguler l'espace public et notamment libérer les trottoirs, que les motards confondent trop souvent avec place de parking ? Parigo mène l'enquête.

Cette semaine, Parigo rime avec moto. Longtemps habituées à se garer n'importe où, sans payer, elles sont en train de perdre leur privilège. A Paris, voilà 4 ans, qu'elles doivent s'acquitter d'un ticket de stationnement. Une mesure censée apaiser notre espace public et inciter les motards à passer à l'électrique. Nous verrons si c'est bien le cas.

Nous prendrons ensuite la direction de Charenton-le-Pont, commune du Val de Marne, qui fut la toute première à faire passer les motards à la caisse, dès 2018. La ville est pourtant gérée par la droite. Cette mesure serait-elle donc a politique ? Entretien avec le Maire à l'origine de cette petite révolution : Hervé Gicquel, maire LR de Charenton-le-Pont.

Pour les motards, le changement a été rude et certains snobent toujours délibérément les parc mètres, dans les villes concernées. Vous découvrirez leurs combines, plus ou moins légales.

Alors faut-il sévir face à ceux qui continuent de confondre trottoir et place de parking ? Et que faire pour limiter les autres nuisances liées aux deux-roues motorisés, comme le bruit ? Dan Lert, le tout nouvel adjoint au maire de Paris en charge des transports, est notre invité