Lutte contre la fraude : va-t-on trop loin ?

Cette semaine, Parigo s'intéresse à la lutte contre la fraude. Depuis deux ans, elle s'intensifie de manière inédite. Mais vise-t-on les bonnes personnes ? Pourquoi autant de réclamations ? A quoi bon augmenter les amendes alors que le taux de recouvrement est toujours aussi faible (43%) ? L'enjeu est de taille : récupérer les 700M€ que la fraude coûte annuellement aux transporteurs franciliens.

Voir le maire de Paris sauter les portillons du métro, comme ici en 1980, voilà un cliché qui ne passerait plus aujourd'hui. Car la fraude coûte de plus en plus cher : près de 2 M€ par jour, rien qu'en Ile de France. Pourtant, 2.000 contrôleurs sillonnent quotidiennement notre réseau. Nous avons suivi l'une de ces équipes.

Amendes de + en + salées, contrôles renforcés, opérations chocs... les fraudeurs sont clairement dans la ligne de mire : la Région a lancé un vaste plan anti-fraude début 2025. Mais pour quels résultats ? Une chose est sûre : le nombre de réclamations explose. Alors verbalise-t-on encore avec discernement ? Entretien vérité avec Bénédicte Guitard, directrice sûreté d'IDFM

Nous verrons aussi que les contrôleurs touchent une prime lorsque les contrevenants paient directement sur place. Sont-ils dès lors incités à faire du chiffre plutôt que du contrôle ? L'affaire de la plante verte à 150€ a marqué les esprits. Et elle est loin d'être un cas isolé. Parigo mène l'enquête

Enfin, nous découvrirons les préconisations d'une association d'usager pour gagner à la fois en efficacité et en équité dans lutte contre les resquilleurs. Fraudeurs chevronnés et personnes de bonne foi sont trop souvent mises dans le même panier. Arnaud Bertrand, président de Plus de trains, est notre invité.