LES ROUTES DE L'IMPOSSIBLE

BÉNIN : COTON À TOUT PRIX

Au nord Benin, d'octobre à janvier, Dramane et Zachari, chauffeurs de camions, ne survivent qu’au rythme de la récolte du coton. Comme eux, des centaines de chauffeurs tentent de tirer profit de cet or blanc qui représente près de 40% des exportations du Bénin vers les pays riches. 
Mais, dans ce pays très pauvre, la culture du coton appauvrie dramatiquement les sols des campagnes car cette fleur demande beaucoup d’eau ce qui manque cruellement aux habitants. Si Zachari se bat pour charger les maigres récoltes de coton au volant d'une épave, Dramane conduit un énorme camion et doit aller très vite pour livrer le port de Cotonou. Sur leur route, il croise des cultivateurs avec leurs enfants qui ne travaillent que pour survivre, des femmes qui cassent des pierre sous le soleil de plomb ou des dockers qui sont payé vingt centime pour porter une balle de coton de 200 kilos.

COLOMBIE, VENEZUELA : TRAFICS SUR LA FRONTIÈRE

C’est une zone de non droit de 2200 km de long au milieu de la jungle, dominée par la Cordillère des Andes. Une frontière depuis toujours incontrôlable entre la Colombie  et le Venezuela. Le paradis des cartels, sauf qu’ici on ne fait pas du trafic de cocaïne, mais d’essence.
Le Venezuela, c’est le pays de l’or noir soit un quart des réserves pétrolières du monde. Depuis la chute du prix du pétrole, l’économie s’est effondrée, les Vénézuéliens manquent de tout.
Beaucoup se sont reconvertis dans le trafic d’essence. Ils achètent le carburant au Vénézuela pour le revendre trente fois plus cher en Colombie. 
Chaque jour, ils traversent la frontière à pied, des bidons de 50 litres sur le dos. Un trafic à haut risque, parce que de l’autre côté de la frontière, les militaires vénézuéliens n’hésitent pas à tirer. C’est la première fois que des caméras arrivent à filmer ces contrebandiers d’un nouveau genre, et elles ne sont pas les bienvenues…