Le monument préféré des Français 2026

Créé au XVIIème siècle par les princes abbés de Murbach, dans les Hautes-Vosges alsaciennes, le Château de Wesserling devient une Manufacture d’indiennes -tissus imprimés- en 1762. Au XIXème siècle, cette très grande usine textile de renom emploie jusqu’à 5 600 personnes, le long de la rivière Thur. Le site périclite à la fin du XXème siècle dans un contexte de mondialisation. Il ferme définitivement en 2003. Après une restauration d’envergure, le Parc de Wesserling, avec ses vingt hectares inscrits aux Monuments historiques, est aujourd’hui reconnu comme l’un des plus importants patrimoines industriels de France. Ses cinq jardins sont labellisés “Jardin remarquable”. En 2026, le Parc de Wesserling inaugure un grand circuit écomuséal vivant baptisé “250 ans d’odyssée textile dans les beaux Jardins de la Manufacture”. À travers sept espaces -le Château, les Jardins, la Ferme et son parc rural, la Grande Chaufferie, le Laboratoire et la Salle des Turbines- animés par des visites théâtralisées, le public découvre l’évolution des techniques du textile alsacien et des modes de vie depuis le XVIIIème siècle jusqu’à la fin du XXème siècle.  

La Gare de Metz est construite entre 1904 et 1908, durant l’annexion de la Moselle et de l’Alsace par l’Allemagne (1871-1918). L’empereur Guillaume II, alors maître de la région, confie à l’architecte Jürgen Kröger l’édification d’une gare dans le centre de Metz. Élément-clé de la Nouvelle Ville allemande, elle sera le terminus de la ligne de chemin de fer stratégique Berlin-Metz. Elle est bâtie pour le transport des marchandises et des civils mais également, dans un but stratégique, pour déplacer le plus de soldats possible en un minimum de temps. Il s’agit de pouvoir faire partir en une seule journée 20 000 soldats, davantage de chevaux et de canons… Tout ce qui est nécessaire pour répondre à l’éventualité d’une guerre. Cet immense édifice inscrit aux Monuments historiques s'étend sur plus de 300 mètres. Toutes les techniques d'avant-garde du début du XXème siècle y sont employées : électricité, chauffage central, ventilation et béton armé. La Gare de Metz est aujourd’hui reconnue comme l’une des plus belles de France. Son architecture et sa décoration dans un style néo-roman très expressif dégagent une impression de force et de puissance. L'intérieur de la gare possède une riche ornementation, médiévale et germanique. Rien d’étonnant puisqu’au-delà de ses qualités fonctionnelles, le monument devait symboliser la suprématie de l’Empire allemand, jouant ainsi un rôle de propagande.